O carro ficou impecável, mas na semana seguinte o odor voltou, porquê?

Porque é que o cheiro volta?

O fumo não fica no ar: entranha-se no tecido, na espuma dos bancos, na alcatifa e no forro do teto. Um produto que só trata o ar dura enquanto o produto durar, e o calor e a humidade trazem o cheiro de volta. É preciso tratar os sítios onde o cheiro fica:

• o forro do teto retém muito cheiro e estraga-se facilmente: trabalhe-o com o mínimo de humidade e sem carregar, porque se encharcar a cola solta-se e o forro fica com manchas, vincos ou a cair;
• nos bancos e na alcatifa, o cheiro está na espuma por baixo do tecido: extraia o produto que injetou em vez de deixar o material encharcado, porque um interior húmido durante muito tempo ganha cheiro a humidade;
• o filtro de habitáculo passou meses a apanhar fumo: substitua-o como parte do serviço e trate as condutas da ventilação, senão o cheiro volta assim que se liga o ar.

Enzimas, perfume ou ozono?

Um tratamento enzimático atua sobre a matéria orgânica que produz o cheiro; um perfume ou ambientador só o tapa. O perfume serve para o fim, num carro já tratado; usado como solução, o cheiro volta, e o cliente também, na semana seguinte. O ozono é um risco para a respiração: use-o com o carro vazio, areje o carro antes de alguém entrar e siga os tempos e as doses do manual do seu gerador.

E os carros que não voltam ao zero?

Há carros que não ficam sem cheiro, como os de quem fumou lá dentro todos os dias durante anos. Diga-o no orçamento, antes de aceitar o trabalho, e cobre pelo que vai mesmo fazer. No próximo trabalho de odores:

• antes de dar o preço, entre no carro depois de ele ter estado fechado e cheire-o;
• veja o filtro de habitáculo e inclua a troca no valor;
• uma semana depois da entrega, ligue ao cliente e pergunte se o cheiro voltou.